VOC，是評估車內(nèi)空氣質(zhì)量的主要指標(biāo)，就是有機揮發(fā)物(Volatile Organic Compound，簡稱VOC)，這是一類沸點在50—260℃之間的揮發(fā)性有機化合物，主要包括有苯、甲苯、乙苯、甲醛、乙醛等物質(zhì)。

　　VOC會對人體健康產(chǎn)生嚴(yán)重危害，如使人產(chǎn)生氣喘、過敏等急性癥狀，同時會導(dǎo)致肝臟、肺等器官受損，引起機體免疫水平失調(diào)，甚至?xí)l(fā)白血病和癌癥等。通常，在整車的絕大部分零部件如地毯、座椅、頂棚等非金屬部件中均能夠發(fā)現(xiàn)VOC的存在，是形成整車VOC的重要來源。

　　據(jù)了解，隨著人們對車內(nèi)空氣質(zhì)量的關(guān)注程度不斷提高，政府相關(guān)主管部門對車內(nèi)VOC管控力度也在持續(xù)加大。2014年，環(huán)保部將GB/T27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》列入年度制修訂標(biāo)準(zhǔn)目錄，將正式轉(zhuǎn)化成為強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并計劃于2017年1月發(fā)布實施。標(biāo)準(zhǔn)修訂為強制性標(biāo)準(zhǔn)后，其緩沖期可能只有一年，這就意味著在2017年新設(shè)計的乘用車及2018年新下線的乘用車都必須滿足此標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　同時，環(huán)保部將在今年底正式發(fā)布的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》中也規(guī)定了所有M1類車均應(yīng)符合《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》(GB/T27630—2011)及其后續(xù)修訂版本的要求。

　　由此，汽車行業(yè)將更加重視車內(nèi)空氣質(zhì)量的控制，國產(chǎn)汽車受歡迎程度會大幅度提高，將有助于提高自主品牌水平和國產(chǎn)汽車的市場占有率。同時，汽車整車廠及零部件和材料生產(chǎn)廠也會更加重視VOC的管控，未來關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量相關(guān)的潛在檢測市場也必然會增加。

　　無錫檢驗檢疫局公共技術(shù)質(zhì)量中心為首批省級檢驗檢疫WTO/TBT-SPS研究評議基地。中心擁有目前國內(nèi)外主流檢測機構(gòu)配置的檢測儀器，在汽車內(nèi)飾材料和零部件的VOC檢測方面已具備了檢測技術(shù)能力。

　　通過此次整車VOC環(huán)境倉測試系統(tǒng)項目的投入，能夠使得中心在結(jié)合原有技術(shù)能力的基礎(chǔ)上進一步完善汽車測試能力，使實驗室能夠滿足GB/T27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》、GB/T28370—2012《長途客車空氣質(zhì)量檢測方法》等國內(nèi)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。無錫檢驗檢疫局投建的整車VOC環(huán)境倉，在滿足乘用車測試的基礎(chǔ)上，同時也滿足商務(wù)車、SUV、越野車以及小型校車等多種車型的測試需求。

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